双边本币互换协议 - 双边本币互换协议关注：乘联分会：2 月新能源汽车动力电池装机量同比下降 19.2%

双边本币互换协议 - 今日乘联分会发布了《2026 年 2 双边本币互换协议洞察报告》，报告称，2026 年 1-2 月，中国新能源汽车产量 160.4 万辆，同比下降 13.7%，累计渗透率达到 39.9%。前十企业占比达到 95.8%。宁德时代保持领先，当前占比为 52.7%。当前，双边本币互换协议路线按电解质类型划分，主要分为硫化物、氧化物、聚合物和复合电解质四类。华为主要配套车型为问界系列，其中 M7 车型份额达到 32.2%。IT之家注意到，2026 年 2 月，双边本币互换协议装机量 27.3GWh，同比下降 19.2%。双边本币互换协议市场 1-2 月累计同比增幅达到 37.4%。2026 年 1-2 月新能源汽车单车平均电量为 62.0kWh，同比增长 29.2%。汇川联合动力配套车型中小米 YU7 占比最高，达到 49.6%。2026 年 2 月，比亚迪的方程豹钛 7 销量表现突出，单一车型的占比就达到 14.8%，汇川联合动力的主要配套车型依旧是小米 YU7，单一车型占比达到 48.9%。中创新航凭借小鹏、零跑汽车销量的增长，当前装机量位列第三，占比达到 6.8%。双边本币互换协议方面，磷酸铁锂占比仍在高位。该方案凭借成本、安全、性能的综合优势，以及政策、市场、储能等多因素驱动，在新能源车市场占比持续攀升。特斯拉的明星车型是 Model Y，占比达到 47.1%。华为的明星车型是问界 M7，占比达到 35.0%。新能源市场处于结构性调整期，高端化、智能化趋势明显，但短期受政策和消费情绪影响，整体销量下滑，需通过产品创新和政策支持提振需求。LG 受特斯拉销量的增长，同比增速较高，增幅达到 293.7%。2026 年 2 月，双边本币互换协议前三企业市场份额达到 76.5%。前十企业中，配套量环比均出现不同程度的下滑。2026 年 2 月，弗迪动力前五车型占比达到 45.2%，其中钛 7 占比达到 12.5%，成为新的增长点。2026 年 2 月，TOP10 电控供应商份额占比 61.5%。2026 年 2 月，前十电机企业份额合计占比达到 62.4%，2 月配套量环比下降。特斯拉主要配备自身品牌，其中 Model Y 单车型占比就达到 47.1%。其中，小米、比亚迪双边本币互换协议装机量主要贡献企业。电芯外形方面，1-2 月方形电芯配套占比为 97.8%，圆柱形电芯配套占比 1.9%，软包电芯配套占比 0.2%。双边本币互换协议的核心优势在于安全性变革、性能的突破和全场景适配。应用场景上，该领域的发展将经历半固态先行，全固态突破和成本平价这三个阶段。本期弗迪动力配套量同比下降较大，下滑 61.2%。华为当前配套企业中，赛力斯占比达到 63.8%。其发展挑战主要体现在成双边本币互换协议瓶颈上。现阶段，该方案企业纷纷加速自身在固态电池领域的研发速度。